19 Mart 2024 Salı
 
Ana Sayfa

Kazaların Gerçek Tarifi

Kazaların Gizli Sebepleri

Trafik Cinayetleri

Nasıl Kaza Yapılmaz?

Bir Kaza Durumunda

Ölmeden Önce Ne Yapardı?

Avrupa'nın En Kötü Sürücüleri

Gündüzleri Far Yakılır mı?

Otomobil Güzeldir Ama!

Öldüren Hız

Durma Mesafeleri

Yorgun Sürücüler

Kimlikler

Grup Baskısı

Cep Telefonu Dehşeti

Alkolün Tüm Zararları

Uyuşturucular ve İlâçlar

Kendinizi Test Ediniz

Sevgili Gençler

İstanbul Haritası

Kameralı Yol Durumu

TÜTEV'de İş İmkânı

Ziyaretçi Defteri

 
 
Anket
TRAFİKTE EN ÇOK HANGİ SÜRÜCÜLERDEN RAHATSIZ VE TEDİRGİN OLUYORSUNUZ?
 
DURMA MESAFELERİ
 

Durma mesafesi (D) üç kısımdan oluşur:
1. Reaksiyon (İntikal) mesafesi: (R) (Ayağın gazdan çekilip, fren pedalına basıncaya
kadar katedilen yol)
2. Fren Mesafesi: (F) (Frene basıldığı andan, aracın durmasına kadar katedilen yol)
3. Durma Mesafesi: Her ikisinin toplam mesafesi.


Reaksiyon mesafesinin uzunluğu hızla orantılı olarak artar. Bu, kullanıcının reaksiyon süresi ile aracın hızına bağlıdır. Bir saniyelik süre içinde, motosiklet veya araba, saatte 36 km hızda 10 metre, 72 km hızda 20 metre yol alır. Yeni araç kullanmaya başlayanların reaksiyon mesafeleri, alışkın olmadıkları ve tereddütlü davrandıkları için, çoğu kez daha uzun olur. Tecrübeli bir sürücü aracını, tecrübesiz olana göre daha kısa mesafe içinde durdurur.

Reaksiyon mesafesi nasıl hesaplanır?
Kaç kilometre hızla gidiyorsanız, o hızın ilk rakamını üçle çarptığınızda reaksiyon mesafesini bulmuş olursunuz. (Dikkat: durma değil, reaksiyon)

Hız

Reaksiyon (İntikal) Mesafesi

30 km/s

     3x3

           9 Metre

50 km/s

     3x5

         15 Metre

70 km/s

     3x7

         21 Metre

90 km/s

     3x9

         27 Metre

110 km/s

     3x11

         33 Metre

lbette ki en önemli olan mesafe durma mesafesidir. Reaksiyon mesafesini fren mesafesi takip eder. Fren mesafesinin uzunluğunu ise aracın hızına, yolun yüzeyine, yolun eğimine, fren ve lâstiklerin durumuna ve sürücünün deneyimine göre değişir.

Saatteki hızınızı 35 km’den 70km’ye çıkarırsanız, 70 km’deki fren mesafesi, 35 km’dekine göre dört misli artar.

Hızınızı saatte 35 km’den 105 km.’ye, yani üç katına çıkarırsanız, fren mesafesi bu defa dokuz kat artar. Bu tamamen, biraz daha önce bahsedilen “Hareket Enerjisi” prensipleri ile doğru orantılıdır.

Yani fren mesafesi, hız artışının karesi kadar artmaktadır...!

Örnek:
Hız 2 katına çıkınca= Fren mesafesi 4 kat (2x2)
Hız 3 katına çıkınca= Fren mesafesi 9 kat (3x3)
Hız 4 katına çıkınca= Fren mesafesi 16 kat (4x4)
Hız 5 katına çıkınca= Fren mesafesi 25 kat (5x5)

Birkaç çeşit fren yapma şekli vardır. Önceden ayağını gaz pedalından hafifçe kaldırarak hızını düşüren bir sürücü, hem taşıtın frenlerini korumuş olur, hem de sürüş emniyetini yükseltir.

Beklenmedik durumlarda nasıl fren yapılacağını bilmek gerekir. Tekerleri kilitleyecek kadar sert fren yapmanın sakıncalarını belirtmiştik. O halde elden geldiğince tekerleri kilitlemeden, yumuşak fren yapmak gerekmektedir. Bazı araçların fren sistemleri kilitlenmeyen türden yapılmıştır. (ABS) Sizin aracını bu türden değil ve eğer kilitlenmişse, yapılacak tek şey, fren pedalından ayağınızı çekmektir.


Reaksiyon (İntikal), Fren ve Durma Mesafeleri:
Alttaki şemalarda aracın hızına göre hesaplanmış hem ıslak, hem de kuru asfalt üzerindeki reaksiyon ve fren mesafelerini görmektesiniz. Örnekte de görüldüğü gibi 110 km hızla seyreden bir otomobil, kuru asfaltta 95, ıslak asfaltta ise ancak 180 metre gittikten sonra ancak durabilmektedir. Sürat sevenlerin bu örneklere çok dikkat etmesi gerekmektedir.

Hız

Reaksiyon (İntikal) Mesafesi

30 km/s

     3x3

           9 Metre

50 km/s

     3x5

         15 Metre

70 km/s

     3x7

         21 Metre

90 km/s

     3x9

         27 Metre

110 km/s

     3x11

         33 Metre


 
 
Geri
 
 
Anasayfa | Kullanım Şartları | İletişim
© Copyright 2007 TÜTEV. Türkiye Trafik Eğitimini Geliştirme ve Kazaları Önleme Vakfı Designed & Consulting by Extreme Medya